徐敏杰落馬禍起何處？
2013-11-08 10:18:03 來源：騰訊財經 編輯：國際船舶網 我有話要說
徐敏杰其人
11月6日，有著“海事達沃斯”之稱的國際海運（中國）年會在寧波開幕，現場未見徐敏杰現身，這并不正常。
2012年的同一年會，徐敏杰作為主持人出席了東南航運分會場的討論，2011年更是作為年會的主要籌備人會見了舉辦地海南省的主要領導。中國遠洋集團是國際海運（中國）年會的四家主辦機構之一。徐的缺席印證了被調查的傳言。
資料顯示，徐敏杰最早畢業于青島遠洋船員學院船舶駕駛專業，1977年參加工作，1980年進入中遠集團。其在中遠的30余年經歷可大概分成四個階段：1998年之前“船長”等基層經歷，1998-2007年在上海多個部門主管貨運業務，2007年到2011年掌舵中遠太平洋，2011年升至集團副總經理，分管安全管理工作。
在平步青云的同時，和大多數人的選擇一樣，徐先后獲得了上海海運學院工商管理碩士學位及荷蘭馬斯特里赫特商學院管理碩士學位。據中遠內部人士介紹，徐敏杰的一大特征便是擅于學習，熱衷于研究和談論國內外經濟形勢。
而中遠自己主辦的《中國遠洋航務》雜志，在2003年第3期發表的一篇文章中，就講到了徐敏杰擅于學習的特點，稱其有“有一種求知若渴、永不滿足的勁頭”，“在繁忙的工作中，始終沒有放松過學習”。
這篇以《寶劍鋒從磨礪出——記中遠集團勞動模范、上海中貨總經理徐敏杰》為標題的文章，講述了徐敏杰在上海中貨的優秀業績。該刊稱，1998年到2003年，上海中貨的經營業績屢創新高，其中2001年利潤突破億元大關。
2007年來到中遠太平洋之后，徐敏杰主導了大量的碼頭投資收購、集裝箱租賃管理工作，包括被魏家福常常引為國際化驕傲的對希臘比雷埃夫斯港港口的收購，也是在徐的主導下完成。
此外，在金融危機之后控股股東中國遠洋(持股中遠太平洋43.21%)遭遇虧損之時，中遠太平洋連續實現了盈利。2009年，中遠太平洋實現盈利13.49億港元，中國遠洋則虧損79億元；2010年，中遠太平洋盈利約28億港元，中國遠洋則短暫實現盈利67.6億元人民幣。這當然得益于中遠太平洋的碼頭和集裝箱業務比起干散貨業務整體環境要好，但仍能體現徐敏杰的工作成果。
2010年，正當二者盈虧出現反差的2009年財報發布之際，《珠江水運》發表了一篇《徐敏杰：突破正當時》的文章，講述了徐如何帶領中遠太平洋“第一時間從金融危機的漩渦中跳出來”，在碼頭業務做的一系列突破轉型工作的故事。
2011年，徐敏杰升至中遠集團黨組成員、副總經理，但沒有再負責經營，而是分管安全工作。不過，魏家福在接受媒體采訪時，曾經自稱“最大的焦慮就是安全”、“800多條船，不能出事，13萬人不能出事。”這意味著徐敏杰在集團的工作對于魏家福并不算邊緣。
上述知情人士對騰訊財經評價稱，徐敏杰是魏家福很賞識的下屬，也對其一路提拔。作為從基層成長起來的高管，徐的30多年“非常不容易”。
標簽： 徐敏杰
中國遠洋執行董事徐敏杰被調查 
